Топли клизачи су већ неопходни у бризгању. Што се тиче прерађивача пластике, прави начин одабира топлих клизача за праве производе и савладавања топлих стаза је кључ за њихову корист од топлих тркача.
Топла млазница (ХРС) се назива и излаз за топлу воду, који претвара очврсну млазницу у растопљену млазницу. Његов састав је релативно једноставан, углавном укључује разводник, врућу млазницу, регулатор температуре и слично. У међувремену, плоча за раздвајање може се поделити на облик, Кс облик, И облик, Т облик, облик уста и друге посебне облике према облику; врућа млазница се може поделити на велику млазницу, млазницу за врх и млазницу игличастог вентила према облику; Регулатор температуре је контролисан температуром. Метода се може поделити на тип језгра сата, тип плуг-ин типа и тип централизоване компјутерске контроле.
У процесу бризгања, топли тркач ради у сарадњи са калупом и игра веома важну улогу. На пример, у бризгању ултра танких делова (као што је поклопац батерије за мобилни телефон), лако је произвести високо прецизне, висококвалитетне производе коришћењем топлих клизача; за материјале за бризгање са слабом флуидношћу (као што је ЛЦП), коришћењем топле струје Пут може значајно побољшати флуидност материјала и осигурати несметану производњу бризгања. За неке велике делове ливене убризгавањем, као што су браник и панел врата аутомобила, задњи поклопац телевизора, кућиште клима уређаја, итд., употреба топле воде отежава бризгање. Мора бити релативно једноставно.
Код бризгања калупа са више шупљина, недостатак топле воде се уопште не може формирати. Може се рећи да је топли тркач најбоља технологија која осигурава равнотежу тркача. Због силе смицања пластике у проточном каналу, без обзира на разумну геометријску равнотежу калупа, саставни део производа који се формира тешко је бити конзистентан, посебно за калуп са више шупљина, ако се не користи топли клизач. , формира се. Спољашња страна производа ће бити лакша од унутрашњости.
Што се прерађивача пластике тиче, прилично је економично користити топле клизаче све док постоји одређена количина бризгања. То је зато што топли водилице помажу компанијама да елиминишу млазнице током бризгања. У већини случајева, млазница се не може поново користити. Понекад је тежина млазнице скоро иста као и тежина производа. Ако се користи традиционална метода убризгавања млазнице, то значи да се материјал троши исто колико и употребљени производ. На основу ове калкулације, након употребе топлог тркача може се уштедети 30% до 50% материјала. Поред тога, топла водилица такође помаже да се смањи хабање калупа и продужи век трајања калупа. У нормалним условима, радни век калупа са топлим млазницама је двоструко дужи од калупа са танким млазницама.
Иако је састав топлог тркача релативно једноставан, свака компонента игра важну улогу. Уопштено говорећи, квалитетни топли тркачи имају високе захтеве за структурално планирање и документацију. За први канал протока загревања, сви изабрани грејачи и водови за температуру су увезени из Јужне Кореје. Сви коришћени челици су увезени из Јапана. Ово су предуслови за обезбеђивање квалитета топлих тркача.
Поред тога, добављач топлих клизача треба да помогне купцима да испланирају и инсталирају одговарајући систем топлих клизача заснован на пластичним производима купца и стању употребљених калупа. Ксианруи има искусне стручњаке за топле тркаче из Јужне Кореје који могу да испланирају разумно решење на основу стања производа купца како би осигурали да систем топлих тркача може да испоручи максималну снагу у бризгању.
Време поста: 23. април 2023