Са развојем аутомобилског тржишта, компаније за производњу аутомобилских калупа такође унапређују и управљање и производњу. Следеће карактеристике развоја предузећа за производњу аутомобилских калупа су:
1. Дизајн постаје више
Количина података о каросерији возила је велика, координациони рад сваке компоненте и дела је већи, а подаци се често мењају више пута. Ово је нормална појава у процесу развоја, коју фабрика за развој калупа мора безусловно прихватити и мора се брзо имплементирати у процес развоја калупа. То је довело до већег развоја калупа, што укључује промене плана развоја калупа, промене дизајна и промене у производњи. Међутим, произвођачи аутомобила генерално не мењају период изградње, а фабрика за развој калупа мора да обезбеди период изградње у складу са захтевима квалитета, што поставља строге захтеве на фабрику за развој калупа.
2. Високи захтеви квалитета
Са побољшањем нивоа производње аутомобила у Кини, захтеви за квалитет возила такође постају све већи и већи. За погоне за развој калупа, захтеви за димензионалне толеранције, производе за површину, искоришћење материјала, сложеност структуре калупа, ниво аутоматизације калупа и век трајања калупа приближавају се међународном напредном нивоу. Већина критеријума прихватања за калупе произвођача оригиналне опреме користи међународне стандарде, а захтеви за квалитет постају све строжи. За погоне за развој калупа, подаци о прихватању се квантификују и људски фактори се искључују.
3. Кратак рок испоруке купцима
Да би задовољили потребе тржишне конкуренције, произвођачи аутомобила покушавају да скрате циклус развоја нових производа. Нормалан циклус развоја калупа за возила је генерално око 16 месеци, док кинески произвођачи возила дају фабрикама калупа само 8-10 месеци, а неки чак предлажу 6 месеци или мање. Због потреба конкуренције произвођача калупа, време развоја генерално одређују произвођачи возила. Стога је циклус развоја калупа постао показатељ нивоа капацитета сваке фабрике калупа. За фабрику калупа, како осигурати ниво и квалитет развоја калупа у кратком временском периоду? То је озбиљан тест и оличење управљања.
„Аутомобилско финансирање је најпрофитабилнија карика у међународном ланцу аутомобилске индустрије. Стопа профита коју компаније за ауто финансирање доприносе произвођачима аутомобила је чак 30% до 50%, а профит који остварује пословање ауто финансирања може да чини профит глобалне аутомобилске индустрије. Око 24% компаније.“ Луо Баихуи, генерални секретар Међународног удружења модела, рекао је да су, из искуства развијених земаља, компаније за ауто финансирање незаобилазан и важан члан модерног система продаје аутомобила, ослањајући се на произвођаче оригиналне опреме да служе развоју тржишта произвођача. Раст потражње потрошача за аутомобилима и повратак производних фондова произвођача возила омогућиће да се репродукција компаније одвија глатко у опуштенијем окружењу тржишне потражње.
Време објаве: 23. април 2023.