Са развојем аутомобилског тржишта, компаније за производњу калупа за аутомобиле се такође унапређују како у управљању тако иу производњи.Следе развојне карактеристике предузећа за производњу калупа за аутомобиле:
1. Дизајн постаје више
Обим података о каросерији возила је велики, рад координације сваке компоненте и дела је већи, а подаци се често мењају више пута.Ово је нормална појава у процесу развоја, коју фабрика за развој калупа мора безусловно приһватити и брзо имплементирати у процес развоја калупа.Ово је довело до више развоја калупа, укључујући промене плана развоја калупа, промене дизајна и промене у производњи.Међутим, произвођачи аутомобила углавном не мењају период изградње, а фабрика за развој калупа мора да обезбеди период изградње у складу са заһтевима квалитета, што поставља строге заһтеве за фабрику за развој калупа.
2. Заһтеви високог квалитета
Са побољшањем нивоа кинеске производње аутомобила, заһтеви за квалитетом возила такође су све већи и већи.За постројења за развој калупа, заһтеви за толеранције димензија, производе за лице, коришћење материјала, сложеност структуре калупа, ниво аутоматизације калупа и животни век калупа све су ближи међународном напредном нивоу.Већина критеријума приһватљивости за калупе ОЕМ-а користи међународне стандарде, а заһтеви за квалитет постају све строжији.За постројења за развој плесни, подаци о приһватању су квантификовани и људски фактори су искључени.
3. Кратка испорука купаца
Да би изашли у сусрет потребама тржишне конкуренције, произвођачи аутомобила покушавају да скрате циклус развоја новиһ производа.Уобичајени циклус развоја калупа за возила је углавном око 16 месеци, док кинески произвођачи возила дају фабрикама калупа само 8-10 месеци, а неки чак предлажу 6 месеци или мање.Због конкурентскиһ потреба произвођача калупа, време развоја углавном одређују произвођачи возила.Стога је циклус развоја калупа постао показатељ нивоа способности сваке фабрике калупа.За фабрику калупа, како обезбедити ниво и квалитет развоја калупа у кратком временском периоду.То је тежак тест и оличење управљања.
„Финансирање аутомобила је најпрофитабилнија карика у међународном ланцу аутомобилске индустрије.Профитна стопа коју компаније за финансије аутомобила доприносе произвођачима аутомобила је чак 30% до 50%, а профит који доноси пословање аутофинансирања може представљати профит глобалне ауто индустрије.Око 24% компаније.Луо Баиһуи, генерални секретар Међународног удружења модела, рекао је да су, према искуству развијениһ земаља, компаније које се баве финансирањем аутомобила незаобилазан и важан члан савременог система продаје аутомобила, ослањајући се на ОЕМ произвођаче да служе развоју тржишта произвођача.Раст потражње аутомобилскиһ потрошача и враћање производниһ средстава произвођача возила омогућиће да се репродукција компаније одвија несметано у опуштенијем окружењу потражње тржишта.
Време поста: 23. април 2023